Projet 125 pk de piste.

déja, si on fait un pot en accord avec le cylindre d'origine, on a un bien meilleur rendement. ensuite, quand on regarde des diagrammes de vespa, on voit bien que c'est un engon UTILITAIRE un couple important, une mécanique fiabilisée, et peu cher à faire. si on veut vraiment le préparer, il faut tout revoir, depuis le vilbrequin, jusqu'à la transmission, en passan par la partie cycle. mais après, ce n'est plus un engin utilisable(chant, apparence)

apres y a differents niveau de preparation !

mon pk 133 doit sortir 10, 12 cv, depuis que je lui ai gentiment retouché les carters, je n ai pas calé le cylindre ni touché au diagrame, au lieu du 19, je suis passé en 24, avec un pot polini.

cela reste une machine tout a fait untilisable, performante et fiable, seulement mon primaire est un 2 54, adapté pour une utilisation routiere, et qui fait pas trop hurlé le moulin.

si je calias pour remonté les diagrame, retouchais l admission et lui collait un primaire 2 86 ou 3 00, la oui je suis d accord ca devient chaud sur la route !!