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xa dingo de la pkk !!!!!!
Germy
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EN tout cas au moins 2000 euros ca c'est sur ...

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la vaca!!!

a combien tu le touches le vespatronic samèr???? moi 299€

et le parmakit 265€

queq t'en pense? cher ou pas?


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je ne sais plus, ca fait un moment maintenant, mais il me semble plutôt autour de 200/250 euros ... ^^

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salut mes poulets clown.png" alt="clown" longdesc="26" />

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Mi Squadra ! 
Motovespa NV 125 Primavera 1976.
Motovespa T5 1982.
Motovespa PK 75 Primavera T3 1981.
Motovespa NK 125 Primavera T3 1982.
Motovespa PK 75 xl 1984.

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c est sur que ça te coute des ron !! deja quand tu te fais une config routiere sympa t en a deja pour 600 700 euro !!!

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PARI REUSSI AVEC SUCCES !!! ^^

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Alors Lâche le Steack !!! t'as bien roulé , il avoine ton SCHooters !!

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bein ouai grave !!!
J'ai pas peu posté beaucoup car très très occupé au garage ces derniers temps ...
Après le taf je rentrais je m'y mettais et je finissais généralement vers 2h du matin pour pouvoir terminer dans les temps ...
J'attend maintenant les photos pour vous montrer la bête !!!! ^^
Elle sort quand même 16 poney au banc de puissance !!! Laughing

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Pour toi Béral !!! ^^

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Joooli!

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------------------- M A G N I F I Q U E --------------------------- !!!!!!!!!!!!! t'es un :king:

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Carement WHOUAW!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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oauis, vraiment classe, puis 16 bourin ça doit envoyer pas mal tout de meme !!!

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@Germy ...C'est quoi que tu as mis autour des plaques Alu ? , ça m'intérrèsse pour mon GB, ça à l'air Fin et pas mal du tout !!

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Super job, bravo!

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Merci les gars !!! Smile

@ Beral : c'est du joint caoutchouc, du profilé, ca fait un espèce de "u" en caoutchouc ...
J'en ai mis du fin sur les plaques alu de sol et sur le tour de la plaque de phare avant ...
Sinon c'est du un peu plus gros sous la selle et sous le cut des ailes et du cul du scoot !
Si qq'un en veut, ca s'achète au mètre sur Angoulême à la maison du caoutchouc . Je peux t'en envoyer si tu en veux beral Wink

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voui !!!!!!!!! moui !!!! yes !!!!!

cyclops

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Super! vraiment super boulot, mais a mon gout il manques un garde boue avant et je ne trouve pas le sol en inox tres esthetique, comment fais tu tenir les ailes?
j espère en tous cas que tu as fait la nique au PX sur circuit, encore félicitations pour ton travail!

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put***!!! il défonce ton scoot...manque juste le garde boue avant (mais je pinaille!!!)

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Sa fait quand meme bizarre a regarder le fourche de lx du mauvais coté What a Face

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ça équilibre la machine 🐰

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J'ai un garde boue de type langue de chat mais le souci c'est que c'est pour Vespa ....






Et que la fourche de LX ( on a beau dire, c'est pas du Vespa classic je suis désolé ... lol ) prend la roue a gauche et pas comme les autres à droite ... ^^

Du coup j'ai pas eu le temps de trouver la combine pour mettre le système de fixation à l'envers ... J'ai eu déjà énormément de taf pour que l'engin soit prèt à temps ... alors le garde boue, tu pense ... lol

Mais je vais m'y pencher pour la prochaine fois, de même que mon drop d'amorto avant parce qu'apparemment il était un peu haut ... Wink

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DR!KsS a écrit:
Super! vraiment super boulot, mais a mon gout il manques un garde boue avant et je ne trouve pas le sol en inox tres esthetique, comment fais tu tenir les ailes?
j espère en tous cas que tu as fait la nique au PX sur circuit, encore félicitations pour ton travail!


Pour les ailes, j'ai ( fais ) souder des boulons de 6mm derrière 6 (2x3) trous de silentbloc caoutchouc qui existe naturellement ....
Et après j'ai percé les ailes et j'ai mis des silent bloc de bobine HT dans les trous d'ailes ...
Et après, pour le look, j'ai mis de vis INOX 3 avec des cuvettes INOX 3 aussi pour que ca fasse une belle finition !


Pour les PIX, je les ai pas grillé car on ne roulait pas dans la même session ( C3 pour moi et C4 pour eux ! Wink )

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Plus de tofs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Très beau boulot! Félicitation!
Une simple question de curiosité pour ceux qui voudraient s'atteler à un projet similaire.
Combien a tu investi en temps et en argent dans ta bécane?

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huuumm, difficile à chiffrer exactement ....

Je dirais :

- Coque : DON , GRATOS, NADA, QUE DAL !!!! ^^
- Guidon : 40 euros
- Fourche : 60 euros
- Base moteur : 300 euros
- Quattrini : 380 euros
- Vilbrequin Mazzu : 125 euros
- Vespatronic : 260 euros
- Carbu koso 32 : 132 euros
- Embrayage DRT : 170 euros
- Primaire DRT : 30 euros
- Pot PM Tuning : 260 euros
- Pneu TT92 : 60x2 = 120 roros
- RS24 : 224 euros
- Bitubo arrière : 170 euros
- Selle : 150 euros

Tu peux facilement rajouter 600 euros pour tout ce qui va autour : peintures, mastic, appret, cables et gaines, maitre cylindre, tirage rapide, jantes, joints caoutchouc, bougies, stickers ( 100 euros ), coupe circuit, réservoir, filtre a air, chambre à air, roulements, joints en pagaille ...


Donc si je fais le compte ca fait UN BON 3000 euros ... mais encore, j'ai eu des très bon prix et des gens qui m'ont aidés avec leur savoir faire ou en me donnant des pièces ! ( Merci encore Beral Wink )

C'est pas donné au final ... mais je suis bien dans la fourchette que j'imaginais ...

Niveau temps, aucune idée ... y'a le temps que tu passes au garage, et le temps de reflexion , devant le PC a chercher des infos, des idées ...
Je dirais que pour le nombre d'heure de boulot, on doit être à quelque chose comme 350/450 heures de boulot en tout ...

Mais c'est très approximatif donc ...

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