PK 50 autorace de mecbiencool (soudure des clignos, sablage)

maintennt j suis sur, chapi, tu picoles !!! d origine, le gicleur doit etre de 56 !!!

non c'est un 75, sur les 14/16 sur les 12/14, c'est un 56.

ecoutes, j ai les deux a la maison, d origine et en plusiseurs exempliares, et j ai jamais vu un gicleur de 75 sur un 50 !! je verifie par acquis de conscience demain !

débile du coin a écrit:

mauvais joueur beral...
tu pourrais me donner la distance entre le haut du cylindre et le haut des transferts d'admissions, celle entre le haut du cylindre et le haut du transfert d'échappement. et aussi celle des transferts eux-même, comme ça je pourrais avoir les diagrammes.
oui marco c'est comme moi quand j'ai enlever mes mouffles.

ah oui je v faire ca tant kil est démonté

pourceux qui ont vu, j'ai déja mis les dimensions de l'échappement pour cylindre d'origine. donc avec ceux pour pin à squaw, ce sera tout ce que l'on pourra faire

sinon là je viens de tomber la fourche chui content de moi !
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je vais peut-être dire une bêtise, masi ne pourrant pas faire un mix de fourche, pour pouvoir garder l'axe de la fourche type prim, et mettre le système frein, suspension des modernes?

Non, j'avais regardé ca pour l'ET3, mais la fixation du moyeu est totalement différente, et celle de l'amorto aussi.

les fourches PK auto ne sont pas plus légeres en tout cas !
c'est ca qui me choque moi ! le poids de la fourche-moyeu
et aussi le poids du bras-bas moteur-moteur-moyeu arriere !
mais j'ai bien regardé ya pa moyen d'alléger tout ca,
en tout cas pas de beaucoup, dommage car avec un poids pareil,
pas étonnant que des moteurs meme bien préparés peinent à faire décoler le scoot.

Dernière édition par mecbiencool le Sam 27 Fév - 23:30, édité 1 fois

une vespa c'est âs un avion de chasse, ça tient plus du cargo.

ça, c est vrai pour les auto, qui sont fait plus pour se ballader, les vespa a vitesse peuvent pretendre a des perfs tres correctes !!

Aie aie aie ! j'ai recu trop de pieces aujourd'hui ca va le faire ...

J'ai recu l'arrache volant ca a marché nickel, ca a fait "clac " et le truc est venu direct ! en plus dedans tout était comme neuf ! pas de corrosion rien ! trop content, juste un bon nettoyage de tout ca, changement de roulements et joints spis , vilebrequin etc pour demain !

Ben le vilo est nickel lui ossi ! Je v pouvoir commencer le remontage !

cool.

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je suis étonné de l'état de tout ca je m'attendais a de la rouille partout ...
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et en fait c plutot pas mal ...
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faut kan meme que je nettoie ca lundi matin
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ce coté est nettoyé "bien comme il faut", plus qu'a mettre le roulement et le joint Spi que j'ai achetés chez Sip

qui peut me dire ou trouver un kit de joints de carters ???

au secours ex-beral, ex-marco, ex-chapi, ex-els !

Les pneus ca sera ca :
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Jolie pneux , viennent de chez Slip finalement

ca Va Slicker sévère ..J'espère que tu sais conduire tout en travers ?

Les joints semblent être dispos chez SIP, là :
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Dans ce kit il y a tout sauf les spi.
Les spi sont aussi dispos chez SIP, fait des recherches (en angliche) avec des mots clés style PK auto seal, ou PK auto gasket.

J'ai deja les joints soi et les roulements !

tu as changer les roulements de boite?
pendant que tu y es, me donner les distances pour faire les diagrammes et voir quel échappement mettre.

débile du coin a écrit:

tu as changer les roulements de boite?
pendant que tu y es, me donner les distances pour faire les diagrammes et voir quel échappement mettre.

oui allez je fais ca ce soir ! je mesure tout ca une fois pour toute !

pour ex chapi mesures prises depuis l'intérieur :
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en rouge : la ou je vais mettre un petit coup de dremel
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sinon je vais gratter un peu les transferts du cylindre suivant les conseils de makaman ...

moi, je rechargerais plutot a la quicksteel , que de mettre un coup de dremel.

avec ta quicksteel, tu fait une elle pente qui va au transfert, si tu dremelise ça, tu a recrée encore plus de volume mort.

ok merci je pourrais t'indiquer les dimensions du pot de détente.

débile du coin a écrit:

ok merci je pourrais t'indiquer les dimensions du pot de détente.

ah oui ca suffit comme mesures ? sinon je ressort mon réglet !