PK 50 autorace de mecbiencool (soudure des clignos, sablage)

Aujourd'hui j'ai fait le cut arrière a la meuleuse avec un disque fin, et j'ai poli l'intérieur du bas moteur a la dremel, photos demain !

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Derriere la coque on voit des sacs de sable

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Voilà ... cut meuleuse, finition papier de verre, ya plus qu'à reboucher les trous des clignos, trouver des ailes "plates", les cuter ... etc

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Roulement à aiguilles changé ! Content de moi !

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Le joint spi qui va bien !

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J'adore cette photo ou on voit la pâte bleue !

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Donc voilà remontage, ajustage ...


ET J'EN SUIS LA :


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Gros conseil : quand vous démontez la cloche d'embrayage , mettez un coup de marqueur noir sur la tranche des pièces pour pouvoir les remonter trou à trou comme a l'origine.
Sur la photo on voit bien les trous creusés dans la cloche intérieure pour l'équilibrage, il y en a aussi sur la cloche extérieure, et si tout n'est pas monté comme à l'origine, b'en ce sera déséquilibré, ce serait mal ...

C'est pas dans l'ordre, mais c'est un truc qui peut être chiant à faire si on s'y prend mal, donc : " Tuto changement de la machoire de frein AR "
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Chauffe de l'écrou (serré comme un âne on se demande pourquoi, vu qu'il y a un flasque anti desserrement plus une goupille!)

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Dedans c'est tout pas beau ...

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Avec une machoire neuve c'est mieux ...

ULTRA IMPORTANT : Si un circlip s'envole dans l'atelier, c la merde, donc mille précautions !
Donc on graisse les deux axes, on met D'ABORD le ressort, apres on rentre un peu l'axe de droite,
puis un peu l'axe de gauche, et on enfonce le tout, ya plus qu'a remettre les rondelles et goupilles de chaque coté.
On remet la roue, pour resserrer l'écrou c'est mieux de s'y mettre à deux :
un qui met tout son poids sur le moteur (moteur au sol sur du béton avec un chiffon)
et l'autre qui serre comme un àne Russe avec la clef à pipe.
Apres on remet le petit flasque anti desserrement cuivré, la ptite goupille, et le cabochon plastique, c'est fini !

bon ben les mesures que tu me donnes me sortent les mêmes résultat que pour l'origine, mais en arrondi. tu pourrais les faire de façon normale, c'est à dire avec cale et cylindre monté. sinon tu prends les mesures dans mon post et tu vois. je te conseille de mettre une transmission de 125 si tu veux aller à 75 km/h en descente.

Super idée mais difficilement trouvable !
J'ai vu ton post, j'ai pas envie de "decourroiter" c clair !

Vespadjpunkskull "Beral" a écrit:

V5P2T a écrit:

C pas Beral ki a un vilo de 50 en rab suite a erreur de commande ? Ah ouai mais c pour pk vitesses lui non ?

Un vilo de 50 d'un PK 50 Plurimatic, avec tres peu de bornes...

Faut que je dépouillele moteur pour que chacun y trouve son compte..

Allumage pour Makaman
Vilo pour toi ....

Ouais tu m'as pas oublié!!!

Mecbiencool: ton projet est bien cool!!!

Si quelqu'un a des idées je suis preneur grave ! Vous feriez quoi vous si vous en étiez la ? ( couleur, modifs ...)

je verrai pour adapter l'échappement.
un petit feu arrière en couteau
pas de sigle partout ça fait bizarre et si tu veux la jouer carré à fond, tu mets un guidon de t5.

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celle de Vespatocha (avant peinture)
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Je suis en train de refaire un guidon de spécial à phare rectangulaire, j'ai enlevé toute la peinture et tout démonté.

Je galère pour trouver une fourche avec frein a disque.

j'ai vu qu'il existait des freins à dique pour fource type et3.

Ouai a 350 € ! Nan je cherche plutôt une fourche px complète a modifier

demandes à xa...

Aujourd'hui j'ai fini ma roue arriere et commencé mon guidon phare carré !

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J'ai peint la jante en noir, mis une chambre a air et un pneu Michelin S1 en 3.50 par 10

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Bon y'a encore du taf mais j'ai tout démonté, tout fonctionne, et j'ai enlevé la peinture au décapeur thermique + brosse métallique

Jolie la jante , what is it ?

La même que vespatocha : FA Italia, dispo chez Sip ... Je l ai peinte en noir cote flasque et j'ai laisse le cote chrome tel quel. Je trouve que ça cache bien le moyeu du pk qui est trop tristounet a mon goût !
Elle est " bien cool " LOL

Dernière édition par mecbiencool le Ven 7 Mai - 8:07, édité 1 fois

Il va déglinguer ce scoot bordel !

Sauf qu elle passe pas a l arrière pour l instant avec le pneu en 3.50 ! Je suis en train de voir si je la mets a l avant ou si je mets des rondelles ...

Comment ça elle passe pas? le pneu passe pas tu veux dire! soit tu colle du 3.00-10'' soit tu rabotte un peu le bras oscillant, c'est ce que j'ai fait, pas de soucis...

C'est un automatique ! Ça touche la pompe a huile !

donc tu restes en 3.00.

Ca y est ca passe ! Ya juste 3 mm de carter à raboter au niveau de la pompe à huile.
Ca claque trop avec un pneu en 3.50 je suis trop content du résultat !!

Oui Vespatocha tu avais raison ! J'avais mal compris ! C'est bien le pneu qui passait pas, pas la jante ! Mais maintenant c'est bon (après un petit raborage à la Dremel300 !!!)

Mais :

1) J'ai Drémelisé tout le bloc moteur pour enlever les défauts d'usinage, j'ai envie de le peindre maintenant !
2) J'hésite à garder mon guidon phare carré pour mon projet Prim, vu le mal que j'ai eu à en trouver un, j'ai pas envie de galérer encore

Un guidon de pk premiere serie c'est beau