PK 50 autorace de mecbiencool (soudure des clignos, sablage)

En attendant, deux petites photos :

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Le coté gauche, avant sablage par dessus la brasure

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Coté droit, apres sablage sur la brasure

Beau taf, on attends la suite...
Et ca va très bien la brasure forte pour ce genre de trucs, ça bougera jamais.

Sinon t'as prévu comment tu vas découper les portes latérales?

xa dingo de la pkk !!!!!! a écrit:

surprise jusqu'a demain !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui surprise !

Pour les portes latérales ce sera au disque fin avec meuleuse 125, mais j'attends de trouver des portes lisses, les miennes ont la rainure ... ça me saoule d'acheter des portes lisses chez Sip

Bein moi si j'avais su je les aurais prise chez SIP, parce que c'est pas beaucoup plus cher que d'occase et au moins elle sont neuve donc en bon état garanti ...

Oui et bientôt ils n en auront plus ... Au fait c quoi les pièces NOS ?

New Old Stock !

il défonce ton post...

dis moi, pour le variateur, tu laisses celui d'orig? et sur ton kit, est ce que t'as retravaillé les transferts?

vivement qu'il soit remonté...

(pour DrF et oim, on se voit dans 15 jours...on va finir de poser le pot-détente du stunt dessus...)

tu laisses un pot d'orig?

après vérification, tes diagrammes sont:
120 échappement, et 48 transferts
avec un carbu de 24/18, il te faut
195 échappement, et 140 admission, ce qui fait une cale d'un peu moins de 4 mm environ.
pour le pot les dimensions sont si tu le garde avec les diagrammes pour pinasco stock: 1.15 m la longueur totale de l'échappement, avec un doncuit de 35 cm de long, avant les cônes, un cône divergent de 20.9cm de long, et un diamètre de sortie de 9 cm la partie cylindrique de 4.12 cm et un cône convergent de 13.7 cm de long et de diamètre de sortie de 18 mm.
si tu le mets avec câle ça fait:
un conduit avant détente de 42.3 cm de long
un cône divergent de 20.9 cm de long avec un diamètre de sortie de 9.1 cm
un cône convergent de 13.7 cm de long avec un diamètre de sortie de 18 mm
une partie cylindrique de 51.2 cm de long.
c'est quoi les dimensions du pot de stunt?

je ne l'ai pas sous les yeux, faut que je pense a les prendre...t'as pris du level en calcul de diagramme toi?!!!

et tes 4mm, tu les récupères a quel niveau? 2 mm haut cylindre et 2 mm culasse???

oui tu tailles les transferts, mais je sais pas pourquoi on ne le fait plus.

Mon piston arrive nickel en position basse et haute sans cale ! Je laisse tel quel

des newzzzz???

up!!

Ça y est j'ai reçu le variateur de vespadjpunkskull beral, je vais me lancer dans les modifs ! J'ai toujours le mien d' origine si ça tourne mal

et qu'est-ce qu'il a le vario de beral de si spécial?

Rien c l' origine comme moi

alors tu vas essayer de préparer un vario?

Vario remonté
Le mien avait finalement une course plus longue que celui de Béral, donc je garde le mien.

Comparo :

variateur V5P2T Diam: 11 cm Course: 3,75
variateur _----! Diam: 10 cm Course: 3,50

Ca peut paraitre minime, mais 0,25 de plage en plus , si on multiplie par Pi (Eric on a besoin d'un ingénieur !) ca augmente la circonférence, donc sa tire plus, et sa tire donc plus du coté de l'embrayage. Je veux dire si la courroie monte plus coté Vario elle descend plus coté embrayage

Bref je garde mon vario de 11 d'origine, par contre j'ai mis les galets de Béral qui étaient vraiment comme neufs !

Petit Up , mon moteur est fini j'ai "plus que" la coque a terminer.
L'autre soir j'ai sablé quelques minutes et PAF la sableuse bouchée avec un caillou !
Ca m'a saoulé grave, bref je termine le sablage samedi sur de sur.

ca avance grave ! j'attends un peu pour mettre une photo "montage a blanc" digne de ce nom.
Sinon le moteur est fini, il tourne rond, il fait un bruit de tronçonneuse avec le pot de détente mais on sent bien que ca envoie grave !
mon pote mécano veut encore tester deux autres gicleurs de mon assortiment alors je vous dirai lequel a été retenu au final pour coller avec le carbu 24.18 et le kit Pinasco
j'ai mis une couche de Sintofer sur les clignos mais y'a vraiement peu a boucher vu que j'avais poncé puis sablé sur les soudures, alors demain je ponce et j'envoie l'appret antirouille Julien (la peau du sgeig' ce truc)
j'ai encore une commande a faire chez Sip (amortos, poignées, selle)

ah au fait j'ai chopé un guidon PK 125 premiere génération avec phare rond et tout petit compteur ca le fait !
du coup je garde mon phare carré de spé pour mon projet numéro 2 ...

excellent me tarde de voir ça !!

Bon finalement ce sera guidon de spécial !

si tu ne fait rien de ton guidon de pk premiere generation moi c'a m interesse!!!

Upupupup!!!!!
Alors????

j'ai plein de taf en ce moment ca me saououououle !
En plus au boulot j'ai ma coque prete a peindre sous les yeux toute la journée, mon moteur sur établi qui ronronne au ralenti et fait un bruit de tronçonneuse des que j'envoie les gaz ... une commande chez Sip qui se fait attendre (amorto arriere, cables, gaines, surprise (héhé))
sinon j'hésite a mettre une fourche de booster, j'en ai une sous la main, et l'avant du scoot va déglinguer la mort qui tue j'ai eu une bonne idée et un coup de main d'un pote (les gouts et les couleurs ... on verra ce que vous en pensez, pour ceux qui aiment Mad Max LOL)
bon allez je leve le mystere du pot ???