Restauration vespa pk automatique 50 '' remontage et fin "

En effet l'essence n'arrive pas mais je sais d'ou ca vient du boulon ( filtre , etc) du reservoir je l'ai demonté et le problème c'est que maintenant ca fuit par le robinet j'ai fait une photo pour savoir si le tuyau doit etre la ou je peux l'enlever
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bon ayé il a démarré
Mais j'aimerai savoir si c'est un 4 temps ou 2 temps ? pour l'huile !

merci

2 temps ! (mais c'était une blague non ?)

nn je ne savais pas

c'est un deux temps, pas de culbuteur usée, ou de coussinet de bielle ici.
tout est dans le réglage du carbu et de l'allumage.
ton robinet fuit car ton joint fibre est mort. mets-en un ce tuyau d'arrivée de sanitaire, c'est du standard.
attention, ton boulot c'est du spécifique, moitié pas à droite, moitié pas à gauche. enfin, le corps du robinet est en zamac, donc prudence quand tu le visses, ne forces pas.
après le carbu, il te reste à voir la transmission.

Le problème est réglé je dois maintenant faire les reglage carbu car il n'avance pas rapidement ( 20 km )

carbu, ou transmission, embrayage usée.

Pour passé la vitesse il faut que le vespa tourne au ralenti ? car j'ai l'impression que l'embrayage a du mal !

oui c'est un crabot.

Crabot c'est quoi ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

regardes les sujets où la boite est démontée, tu avances en 0, et tu en le 1, tu le setira très vite que tu es en prise.

bon maintenant c'est les réglage carbu que je dois faire mais je n'ai aucune idée et sinon combien me couterai une nouvelle peinture ?

avant le carbu, regardes la transmission, elle se fait avant, pour un bon réglage carbu.

ok mais transmission c'est quoi en gros ( courroie,etc...)?

oui c'est ça, courroie, poulie d'en haut et d'en bas, galets.

ok désolé d'être nul mais je verifie quoi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] sur la transmission ?

tu la démontes, et tu fais des photos de tout, on te dira.
cad, les deux poulies et ce qui est à l'intérieur.

ok

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voila !

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Que dois-je faire le remettre ou changer quelque chose ?

classique, embrayage est pas très frais, donc dégraisses-le, et fais comme avec les vieux freins à tambour de voiture. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
après reste la poulie du haut, pour voir les galets.

ok j'ai vu sur un post quelqu'un qui avait mise une video d'un hollandais qui l'enlever donc je vais suivre cette video car cela ne me parait pas si simple

en fait t aurais du demonter le haut en premier, les galets sont ton probleme !

La methode convient sur cette video ? : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

yes !

Petite question rapide les galets on peut en acheter ou ? Sont-ils spécifique au vespa ?

merci